Im Juli 2021 kündigte die Europäische Kommission ehrgeizige Ziele in Bezug auf die Beendigung der Markteinführung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, einschließlich Hybridfahrzeugen, an. Sie verlegte den dazugehörigen Zeitplan von 2040 auf 2035. Infolgedessen haben verschiedene Akteure die Notwendigkeit erkannt, den Übergang von der Elektrifizierung zur Elektromobilität schnell zu vollziehen. Mit der Einrichtung von Umweltzonen, die 231 europäische Städte und Metropolen umfassen, planen die großen Ballungsräume, den Verkehr von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren schrittweise zu verbieten. Ab 2024 dürfen zum Beispiel im Großraum Paris keine Dieselfahrzeuge mehr fahren. Das Energie-, Umwelt- und Mobilitätsteam von Alcimed hat sich mit den Herausforderungen beschäftigt, denen der Mobilitätssektor mit Blick auf die beschleunigte Elektrifizierung in den nächsten Jahren gegenüberstehen wird.
Die Folgen dieser Ankündigungen werden unübersehbar sein, eine starke Zunahme der Verkäufe von Elektrofahrzeugen ist bereits zu beobachten. Die PFA (französischer Verband der Automobil- und Mobilitätsbranche) gab im September 2021 bekannt, dass in den ersten acht Monaten desselben Jahres 90.000 Elektrofahrzeuge verkauft wurden, verglichen mit 60.000 in denselben Monaten des Jahres 2020. Dies entspricht einem Anstieg um etwa 50 % und macht 8 % des Verkaufsmixes für Elektromobilität aus, im Vergleich zu 6,1 % im Vorjahr. Parallel dazu korrigieren die Institute ihre Prognosen nach oben. Während alle Hersteller seit einiger Zeit Elektro-/Hybridfahrzeuge in ihre Produktpalette aufgenommen haben, gehen einige sogar noch einen Schritt weiter! Stellantis kündigte im Juli auf seinem EV Day an, dass Opel ab 2028 eine 100 % elektrische Modellpalette haben werde.
Alcimed hat fünf Herausforderungen identifiziert, die es zu beachten gilt, um den Übergang zur Elektromobilität zu ermöglichen:
Die Entwicklung von Verbrennungsmotoren und Elektromotoren ist sehr unterschiedlich. Es wird notwendig sein, die Produktionslinien aller Motorenhersteller anzupassen. Einige Zulieferer, wie z. B. die Hersteller von Brennräumen, könnten einige ihrer Aktivitäten verlieren und müssen sich anpassen.
Darüber hinaus müssen alle Teams in der Herstellung von Elektromotoren geschult werden. Eine echte technische, finanzielle und Management-Herausforderung.
Die Batterien von Elektrofahrzeugen sind für bestimmte Einsatzzwecke nicht geeignet, z. B. für Langstrecken, ländliche Gebiete oder Fahrzeuge mit intensiver Nutzung wie Taxis.
Wenn es keine großen technologischen Fortschritte bei den Batterien gibt, müssen für all diese Anwendungen Alternativen gefunden werden. Wasserstoff ist eine solche Alternative, die jedoch erst langfristig eingeführt werden soll und ebenfalls mit zahlreichen Herausforderungen verbunden ist.
Erfahren Sie mehr über die Chancen, die Wasserstoff bietet >
Elektrofahrzeuge sind für Käufer mit höheren Kosten verbunden. Viele Menschen werden sich kein eigenes Fahrzeug kaufen können, wenn der Staat nicht umfangreiche finanzielle Hilfen anbietet.
Das Leasing in ländlichen Gebieten oder das Carsharing in Städten sollte aus diesen Gründen ebenfalls gefördert werden und erste Antworten liefern.
Die Batterietechnologie beruht auf Rohstoffen, von denen Europa abhängig ist, wie Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan usw. Der in Europa durch Altbatterien vorhandene Bestand sollte so weit wie möglich genutzt werden. Dieser Bestand wird jedoch nicht ausreichen, um die explodierende Nachfrage zu decken.
Obwohl einige Städte aktiv werden – wie beispielsweise Paris, das sich auf das ehemalige Autolib-Ladesäulennetz stützt – um Ladestationen zur Verfügung zu stellen, sollte das Thema beschleunigt werden und die Dynamik sollte sich zumindest auf andere französische Metropolen ausdehnen. Der ACEA (Verband der europäischen Automobilhersteller) wies bereits vor einem Jahr auf diesen Punkt hin.
Um die Ziele der Europäischen Kommission hinsichtlich der Verbreitung von Elektrofahrzeugen zu erreichen, ist ein Blick auf diese Herausforderungen erforderlich. Wenn einer der Punkte nicht angegangen wird, wird es schwierig sein, die Ziele zu erreichen. Die Ambitionen der Institutionen sollten dann überdacht werden. Wenn Sie eine dieser Mobilitätsfragen betrifft, steht Ihnen Alcimed gerne zur Seite!
Über den Autor,
Guillaume, Project Manager in Alcimeds Energie-, Umwelt- und Mobilitätsteam in Frankreich
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